为什么曲线比路线图更值得看

"经过 5008 米"和"睡在 5008 米"是两件事。这工具专做"睡"。

它和高原反应风险评估配合用最高效：那个算你的身体风险曲线，这个查你具体路线的住宿海拔。

Q：可不可以把今天的中转县挪掉少停一晚？

如果你身体条件特别好，能挪，但需要确认"挪掉那晚的住宿海拔"是否仍处在你能 hold 的高度。多数人是不能挪的。

手算对照：把路线拆成一串「睡在哪里」

多数路线攻略告诉你这条线翻过几个 5000 米垭口，但真正决定你这趟扛不扛得住的，是每晚的住宿高度。这个工具把六条常用入藏线按天拆开，画成一条海拔曲线，并把「住宿超过 4000 米」和「单日抬升超过 800 米」这两类关键日直接标出来。怎么看这张图、怎么把它改造成你自己的行程，下面按顺序说。

① 怎么用：选线，然后先看危险日

先选线路版本。同一条 318 有 7 天紧凑版和 10 天标准版，差别不只是里程，而是中间多出的那几个住宿点——多停的那几晚，往往正是把高海拔的大跳切碎的关键。
打开「危险日一览」，它只标两种情况：住宿海拔超过 4000 米，或当天相对前一天抬升超过 800 米。任意一条出现，就说明这一晚需要额外准备。
再看下方「每日住宿清单」的日升降列，把相邻两天连起来读：一升一降的锯齿是健康的，连续几晚都在红区才是真正要改的地方。

② 怎么读曲线：三个判断动作

三类高频错法：① 用垭口的最高点去判断一条线，而不看住宿点——垭口的数字再高，几十分钟就过去了；② 把「少停一晚」当成省时间手段，实际省掉的可能正是那个把上升切碎的中继县；③ 直接照搬标准版住宿点，不看自己订的酒店实际在哪座山上，同一个县城不同酒店可能差出一两百米。

Q：我可以把中转县挪掉，少停一晚吗？

多数人不能。工具的判断是：身体条件特别好时可以考虑挪，但要先确认被挪掉的那一晚，住宿海拔是否仍在你扛得住的高度。如果挪掉之后前后两天出现一次大跳升，等于把风险从一晚挪到了两天，这是最不划算的交易。想省时间，请压缩观光和拍摄，不要压缩适应时间。

Q：219 新藏线为什么标了一堆危险日？

因为它本来就是这样一条线：三十里营房之后连续多个住宿点落在 4000 米以上，帕羊、霍尔、亚热、仁多都在 4600 到 4700 这个量级，中间还夹着一次一千多米的大跳升。这不是工具挑刺，是这条路线的客观结构。工具的用处是让你在选线阶段就看懂它的形状，而不是开到一半才发现。

Q：六条线里哪条曲线最平缓？

从曲线形状看，214 滇藏线最平缓：昆明、丽江、香格里拉、飞来寺、盐井一路起伏不大，也没有连续的高位住宿段。最陡的是 109 青藏线和 219 新藏线，前者在格尔木之后有一次一千七百米量级的跳升，后者在三十里营房之后有一次一千五百米量级的跳升，而 219 的高海拔住宿点数量也最多。

Q：这张曲线和我订的酒店对不上怎么办？

以你实际住的地方为准。把真正住的酒店海拔逐天填进高原反应风险评估工具，再和这条标准曲线对照，看形状是否一致。工具里的住宿点是常年的标准玩法，同一县城不同酒店可能差出一两百米，公开数据本身也有几十米的偏差。曲线是给你看形状的，最后落地的是你那张床的海拔。

边界说明：本工具给出的是住宿海拔的形状，不判断你当天的身体状态、天气与路况，也不评估肺水肿、脑水肿等急性高原病；住宿点为标准玩法，并非唯一方案。曲线连续位于 4000 米以上时，请把速度交给身体，出现明显不适应立即下撤并就医。

入藏路线每日住宿海拔曲线